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比亞迪發布劃時代新能源技術第五代DM,重新定義插混技術新標桿

發布日期:2024-05-29  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數:6686
        5月28日,比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行,比亞迪插混技術再放超強大招。第五代DM技術實現全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續航2100公里,再一次改寫全球汽車油耗史,開創油耗2時代,重新定義插混技術新標桿。

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第五代DM技術 開創油耗2時代

發布即量產,第五代DM技術首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i,開啟上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本,售價9.98-13.98萬元。兩款全新的插混車型,油耗只有燃油車的三分之一,綜合續航是燃油車的3倍,將顛覆燃油車進行到底,為用戶帶來更極致、更省心的用車體驗。

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9.98萬起,秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

2023年,中國插混車型銷量同比增長85%,已經成為新能源市場最火熱的賽道。截至目前,比亞迪插混車型累銷超360萬,中國每賣出2輛插混,就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混,就有3輛是中國品牌,比亞迪引領中國插混成為全球汽車技術的主流路線。正如比亞迪總裁王傳福在發布會上說到:“世界最先進的插混技術都在中國!全球插混已經進入中國時刻!”

創新三大架構 第五代DM技術就是全球最牛的插混系統

第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優勢再度刷新了插混技術的天花板,這得益于以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構賦予強大的技術基底。

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創新三大架構 實現極致追求

以電為主的動力架構,插混專用高效發動機實現了全球最高46.06%的熱效率,EHS電混系統通過極致的結構設計,功率密度提升70.28%,并大幅減少能量流動路徑的損耗,綜合工況效率達92%。插混專用刀片電池,能量密度提升15.9%,保障“心臟”充分“供血”。三大核心部件的全面進化,為第五代DM技術塑造了強大的筋骨。

行業首個全溫域整車熱管理架構,第五代熱管理架構上升到與動力架構相同的重要等級,從原來的各系統獨立,提升到了整體架構的高度。它由前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理組成,協同作戰,確保能耗最低。這一架構讓車輛在高溫環境下,能耗最高節省10%,在低溫下最高節省8%,確保了節能和舒適雙重體驗。

智電融合電子電氣架構,集成行業首個插混動力域控七合一,實現了功能復用,功率密度提升18.3%。行業首創芯片集成,實現VCU(電壓控制單元)和雙MCU(電機控制單元)三腦合一,芯片算力提升146%,充分提升整車的集成度和性能。

發布即量產,秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i,從省油、技術、設計、空間、駕乘、智能、安全各個維度,引領中級,開創油耗2時代!

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秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市交付

第五代DM技術的發布 加速汽車市場油轉電的進程

在新能源汽車成為主流的當下,比亞迪第五代DM技術的發布,將進一步加速汽車市場油轉電的進程。不僅如此,近3年來,中國品牌紛紛推出自己的插混技術,在技術深度、應用廣度、產業鏈完整度已領先全球。隨著更多的中國品牌插混車型走向國際市場,中國將成為全球新能源技術創新的圣地,中國品牌將成為全球汽車工業的主導者,推動全球汽車產業的綠色變革!

 
 

 

 
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